loi mobilité - le vélo, un mode de transport à part entière
Présentée en Conseil des ministres le 26 novembre 2018, la loi d’orientation des mobilités a été adoptée définitivement par l’Assemblée nationale le 19 novembre 2019. Aboutissement de plus de deux ans de concertation, cette loi apporte des avancées très attendues et reconnaît le vélo comme un mode de transport à part entière.
Au-delà du très symbolique « droit à la mobilité active », de nombreux leviers sont créés par la loi en vue de doter la France d’un véritable système vélo. Citons notamment :
- l’apprentissage systématisé de la mobilité à vélo avant l’entrée au collège (programme « savoir rouler à vélo ») ;
- l’évolution du Code de l’environnement pour rendre obligatoire la réalisation de réseaux cyclables complets, continus et sécurisés – y compris hors agglomérations ;
- la lutte contre le vol et le recel de vélo, en rendant obligatoire l’identification des vélos neufs à partir de 2021 ;
- la mise en place facilitée de stationnement sécurisé dans les copropriétés ;
- l’amélioration de la complémentarité vélo/train et vélo/autocar ;
- la création d’un forfait mobilités durables, une prime vélo défiscalisée, jusqu’à 400 euros par an, outil d’incitation à la transition écologique des salariés pour leurs employeurs, lesquels discuteront dorénavant de la mobilité lors des négociations annuelles obligatoires ;
- l’obligation d’accompagner les publicités automobiles d’un message promotionnel encourageant l’usage des mobilités actives et partagées.
La Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) regrette toutefois que la loi n’ait pas été plus ambitieuse encore, notamment sur le savoir-rouler à vélo, dont le financement n’est pas assuré. Les cyclistes attendaient également un geste fort sur la lutte contre le fléau des cyclistes tués par des poids lourds, en raison du phénomène d’angle mort.
La FUB sera vigilante à la rédaction des décrets d’application et compte sur les élus locaux pour créer les conditions nécessaires afin que la bicyclette prenne sa place dans la mobilité quotidienne : 60 % des Français déclarent être prêts à pédaler au quotidien, mais uniquement à condition de disposer d’un véritable « système vélo ».